为学习先进经验，提升管理水平，提高各团队之间协同合作、互促互助的工作氛围，2023年3月19日，深水兆业总工程师祝林彦携技术管理中心全过程工程咨询设计管理团队（以下简称“全咨设管团队”）骨干成员陪同中水君信工程勘察设计有限公司（以下简称“中水君信”）总经理王涛一行共同观摩了深圳机场三跑道陆域形成及软基处理工程和深圳市前海-南山排水深隧系统工程，并与现场的项目管理团队就工程项目特点和技术重难点展开了深入的交流。

第一站：深圳机场三跑道陆域形成及软基处理工程

上午10:00,观摩团队一行抵达深圳机场三跑道陆域形成及软基处理工程项目部，宝安项管部副经理刘海涛就项目工程规模、主要施工工艺及工程重难点等进行了详细介绍。该工程是国家发改委与交通运输部联合公布的交通基础设施重大工程建设项目之一，投资匡算95亿元。工程涉及清淤换填+振冲密实，堆载预压+振冲密实，插板堆载预压+强夯，堆载预压+水泥搅拌桩，引孔+高压旋喷桩等多种地基处理方法。外海堤与广深沿江高速桥梁毗邻，考虑毗邻距离、外海堤淤泥层层厚、对沿江高速桥梁结构安全的影响等因素，结构设计采用斜坡堤（距离大于90米）和直立堤（距离72~90米）相结合的形式。

项目介绍结束后，观摩团队就项目各功能区软基处理和外海堤的结构方案展开了讨论。中水君信设计团队，侧重于耕耘内地水利工程项目设计，深水兆业全咨设管团队，扎根于滨海城市深圳的水务工程项目管理服务。与会者讨论后一致认为：内地与沿海相比较，内地地质条件相对优于沿海地带，而地质条件的复杂性，往往决定了设计及施工工法的复杂性。后期项目团队之间可加强走访与互动，分享项目管理经验，切磋项目管理办法，互促互助共同发展。

理论服务实践，实践升华理论。讨论完毕，观摩团队一行正式前往项目一线。施工现场各施工船只紧张而有序地忙碌着，该项目集成应用VR、船讯网、BIM、区块链等多种新一代信息化技术，有效提升项目数字化管理水平，推动项目全生命周期可视化管理。

第二站：深圳市前海-南山排水深隧系统工程

下午2：00，观摩团队一行抵达此次观摩学习的第二站：深圳市前海-南山排水深隧系统工程。前海项管部经理袁红雷及项目总监代表李振华详细介绍了该项目的工程规模及重难点。深圳市前海-南山排水深隧系统工程是全国首宗大型综合排水深隧工程，兼有防洪排涝和控污截污双重功能，项目总投资约24亿，对前海建设具有十分重要的意义，已被列入深圳市政府重大项目、治水提质关键工程。本工程实施近乎囊括了包含有深基坑、盾构、顶管、矿山法、暗挖等地下工程的全部施工工艺。

施工工艺庞杂，合理安排施工组织是重点之一；主隧3次下穿既有地铁运营线路、2次下穿浅层支隧、2次下穿互通立交，施工中涉周边构筑物的安全是本项目的重点之二；工程地处滨海滩涂填海造地区域，地下水位高，如何确保深隧结构的防水、防腐、耐久性是工程重点之三；深层主隧如何穿越强、弱、微风化花岗岩及混合花岗岩顺利推进是重点之四；本工程涉及危大工程较多，如何保证安全文明施工安全是重点之五。

此项目的复杂性，让与会者兴致盎然，就深隧系统的各种施工工艺展开了讨论。主隧须较多次穿越周边构筑物，如何保证周边构筑物的正常运营及安全性是大家密切关注的讨论热点。深圳的高速发展决定着其地下构筑物密布。地上一座城，地下一座“城”，项目需在两座“城”中开辟新的工程建设，周全考虑地上地下的各类影响因素，设计、施工难度大任务重，但各参建单位迎难而上，积极策划，主动协调，有效推进项目进度，赢得了建设单位的高度赞扬。

借助此次调研机会，中水君信设计团队和深水兆业全咨设管团队进一步加深信任与理解，为后续的共荣共生、相辅相成奠定坚实基础。未来我公司将持续加大对设计管理的资源投入，强化设管能力，优化服务质效，细化咨询服务内容，致力于做中国一流的全过程咨询服务商。